第866章 债主（2 / 2）

毕竟现在自己是英国人的债主，要是英国人跳起来，能要挟英国人的地方太多了。

离开大使馆之后，苏辰回去，就前往西敏市的罗尔斯·罗伊斯公司。

得到公司老板来视察公司，罗·罗公司总经理拉尔夫·罗宾斯急忙带领人来迎接，双方简单打了招呼后，去到办公室里。

“先生，请问您现在需要视察公司或者是需要我提交本年度的财务报表吗？”拉尔夫·罗宾斯开口问道。

苏辰摇头：“不用，我这次来，主要是为了一件事，我们要把罗·罗公司开到中国去，我不知道此前我们公司与中国的合作项目有多少。

但我看中中国的民航市场，尤其是现在空客和波音将战场摆到中国，这就意味着我们和GE之间对中国飞机引擎市场的争夺将会更加白热化。

其次，我们还要通过合资、合作和跨国收购等扩张手段，争取追赶GE，而中国就是我们必须要去的地方。”

拉尔夫沉吟了下，“先生，我无意反驳您的吩咐，但我们现在想进入波音737系列飞机动力供应商领域，还是不够。

该机型系列飞机基本选择都CFM56作为发动机提供商，所以GE的很大一部分利润都来自于合资公司CFMI。

即便我们在83年的时候就联合普惠公司等成立国际航空发动机公司，但还是敌不过GE，更何况我们的在支线航空发动机领域与GE也存在不小的差距。”

“既然是不小的差距，那就缩短这个差距。”

苏辰说道，“我记得现在艾利逊公司正在与我们合作名为FJX支线的飞机计划，并研究推力为33千牛的发动机，你看能不能想办法收购这家公司。”

拉尔夫认真思考老板的话，他有些迟疑，主要不是老板是中国人的原因，而是业务的重心不在亚洲，也就是罗·罗的发动机在亚洲地区销量不是很好。

尽管罗·罗与中国的合作很早就开始，但公司的业务重心还是在欧洲，然后是北美，至于亚洲，怎么看都是属于“穷乡僻壤”的破地方。

加上亚洲是美国航空业的业务范围，不管是波音麦道，他们都是是亚洲航空业的巨无霸。

整个亚洲现在最繁荣的几个国家和地区，如日本、韩国、中国台湾、中国香港的航空公司，使用的几乎清一色的都是波音和麦道的飞机。

哪怕是短途航线，选择罗·罗公司发动机的航空公司也不多。

现在老板要把公司开到中国，怎么看都不太像是一笔合算的买卖。

因为最大的问题是，中国没有自己的飞机！

在中国生产发动机的话，要卖给谁？

哪怕生产一百台发动机，估计中国都消化不了。

没等他开口，苏辰又说道：“因为中国现在工价低廉，而且中国的工人不会动不动就罢工。

我们把中国当成代工厂基地，而且只要我们生产出来发动机，就可以在波音的战场上插上一刀。

到时候我们还可以与中国合资成立完整的飞机体系，这样一来，波音与麦道公司就完全正面受敌，我们可以以中国为中心，辐射到整个亚洲。

而且我们依托中国现在低廉的工价，可以省出一大笔钱，从而在成本上碾压波音与麦道。”

拉尔夫想了想：“这个法子可以操作，不过这样一来，我们大概需要先花一两年时间培养中国工人。”

“时间我们有的是，更何况，我们现在需要扩展业务。”苏辰说道，“分公司如果能成立，我允许你享有股份……”