第401章 民生（2 / 2）

让沃尔玛的市场占有率能达到五分之一甚至更高。而且还要变现的对德国，法国的商超进行排挤。

为了就是降低欧元在英国的影响力，因为这些超市统一结算的都是欧元。即使你使用的英镑，他们也会给你欧元的找零。

去欧元化的根本还是让民众慢慢改变过来，那么平时的这个购物就非常的重要了。

当然了，如果布二言只是作为一个美国商人，英国王室肯定不会让他们有这么大的影响力的，别去了欧化来了美化！

但是布二言一旦成为英国公爵的话，那么无论是英国民众的接受度，还是布二言自身都会去自发的进行维护自己的身份。

布二言这边计算了一下，如果想要在英国的商超市场占据三分之一的市场，那么至少要投资进去三百亿到五百亿美元的资金。

而且这还是理想的情况下，如果考虑到其它商超的过激反应，这个投入可能还要再多上百十亿也不好说。

“布董，如果我们想要在英国的商超市场立足，那么欧洲区的物流就至关重要了，要知道目前我们超市里很大一部分产品都是我们自有品牌，价格的优势十分明显，但是如果物流不能有效配合的话，我们可能面对无货可卖的地步。”

布二言点了下头，这个不是夸张，而是到了竞争关键时候，对方还真有可能卡自己的物流，要知道自己在欧洲的物流不可能都在英国这边，还有很大一部分在其它港口。

一直以来，布二言都想在欧洲建立一个属于自己的物流网络，只是即使现在的达美物流依然很大一部分都是跟当地物流公司对接的，而不是直达业务。

这倒不是说达美物流做不到，而是现有的销售网络跟物流不匹配，没有足够的货物，达美物流如果强行上线的话，那么等待的就是年年亏损，直到破产。

现在既然有了英国这个基地了，那么再想物流网络就不是什么空谈了。

原因真的非常简单，那就是欧洲的国家实在太小了，很多国家有时候逛街都是出国的。

站在布二言商业的角度来看，欧盟组织其实还是很有前景的，只是好经也得好和尚念才成。

“希腊！我们可以在希腊购买一个港口，作为我们登陆欧洲的起始点！”

因为布二言集团的大部分工厂都在亚洲，这里面沃尔玛集团的产品就占据了一大部分，这些物品想要运送到欧洲，空运的成本太高，主要物流方式还是陆运和海运。

其中大宗物品基本上走的都是海运，那么从亚洲到欧洲的海运路线里面，希腊都是一个不可逾越的中转站。

也可以说是抵达欧洲的桥头堡。

加上现在希腊还在欧贷危机中苦苦挣扎着，自己这个时候想要从希腊那里拿下一个港口，可能性还是非常大的。

因为夏国已经在希腊港口上开出一个港口私有化的先例，所以布二言想要搞第二个私有化的事情并不会有太大的阻碍！