第459章 对应措施（2 / 2）

所以，王彬马上对赵峰命令道：“赵峰，你们马上对这架飞机的隔热玻璃模块，进行更换，同时，在更换完成后，把三号机上的机组人员以及几名学员，全部转移到一号和二号空天飞机上。”

“好的！”赵峰回答道。

虽然说，根据赵峰的介绍以所传输回来的数据，显示，此时飞机的情况还是非常好，但是为了安全起见，以免造成不必要的伤亡，所以这架飞机上的机组人员，必须要转移。

毕竟遭受了如此撞击的空天飞机，谁也不保证，这架空天飞机，在返回大气层时候，情况究竟会怎么样，毕竟飞机在返回大气层的时候，所要承受的危险系数实在是太大了。

要知道航天器，在返回大气层的时候，往往一点点的细微裂痕等，都会造成严重的后果。

所以王彬他们准备对这架空天飞机，进行只能驾驶，让其继续执行任务，以及最终的返回大气层和降落等。

由于，空天飞机上的特种玻璃隔热层，是犹如坦克外挂装甲般的模块，所以就算是在太空中，拆解和安装都是十分方便的，如果是在陆地上，更换这样一块单块的玻璃隔热模块，就连一分钟都不用，就算是在太空中，宇航员也只需要几分钟的时间，就可以完成拆装。

所以，仅仅过了几分钟的时间，塔台中就传来了赵峰的声音，并告诉王彬等人，他们已经顺利的完成了玻璃隔热模块的安装。

由于天工科技所生产的这些空天飞机，其外表的隔热玻璃板，都是模块化的设计，并且每一块隔热玻璃板的体积，也都不大，最大的也只有二十来平方厘米而已，而最小的则只要几厘米的大小，所以更换十分方便，这也是为了飞机在太空中，更换方便特地设计的。

并且为了应急，机上也配有一定数量的常用隔热玻璃模块。

如果这次的撞击是一些特殊地方的隔热模块的话，那么想要直接在太空中，进行隔热玻璃的更换就困难了，至少是无法马上进行修复的，还必须要等地面把这些模块送上来后，才能够进行更换。

而飞机的货仓外部隔热玻璃模块，恰好就是常用标准隔热玻璃模块。

随着玻璃板的更换完成，赵峰也把三号机上的机组人员以及学员，都接到了一号和二号机上。

虽然，这款飞机设计的时候，标准可承载人员数量只有六人而已，但是这并不代表着这款飞机最大成员数量，也是六人，在紧急情况下，这款飞机的乘员数量完全可以多坐几人，并且飞机上也有多个应急座位，所以两架飞机，接纳六人完全不成问题，就算是此时，这两架飞机上，每架都已经有六人乘员了。

随着，三号飞机上的所有人员，全部都撤离，此时王彬等人的心情，也终于放下了，于是他们马上就启动了智能架远程遥控的方式，来控制飞机，继续执行没有完成的任务。

很快，两个多小时的时间就过去了，三架飞机，全部都按照预定计划完成了所有项目，包括释放卫星的任务，这三架飞机，也开始准备返回大气层了。

首先自然是作为机队领队的一号机，率先进行减速，并进入大气层，然后才是二号，最终三号机，也在智能系统的控制下，进入了大气层。