第146章 新能源（2 / 2）

这也使得目前的国内也出现了许许多多的新能源电机制造厂商，其中黄达暂时将目光注视到了一家名为吉信科技的公司上来。

其生产电机基本上已经在整个全球范围之内都拥有着一定的优势，在电能转化成动能方面的水准也是非常不错。

并且其生产的电机性价比非常的高，是目前黄达最看好的合作伙伴之一。

当然目前的整个国内的新能源汽车品牌的数量也非常之多。

当然最为厉害的自然而然是特斯拉，特斯拉如今在国内智能电动汽车的地位就如同手机市场之中的果子。

其影响力可谓是非常巨大，甚至许多的智能汽车产业都需要像目前的特斯拉看齐。

当然目前的国内也拥有着许多新兴的智能汽车科技公司，比如说小朋，未来等公司。

当然传统的汽车制造业也明白，想要在未来的汽车领域之中拥有着一席之地，那么就必须要进行所谓的变革。

自然而然像吉利，比亚迪，上气，宝马长安等一系列的汽车厂商也纷纷地开始了对于目前智能汽车领域的创新，纷纷的想要瓜分未来新能源汽车的大蛋糕。

莓族现在在电池新能源方面拥有着一定的技术优势，但是在造车领域方面却并没有太多的优势。

相比于其他的汽车公司来说，莓族现在造车的难度还是非常巨大。

早在今年的十一月份，黄达就已经有了想要进军智能汽车领域的想法并且也偷偷地开始招募一些汽车领域的人才。

不过可惜的是已经过了一个多月能够招揽的人才数量也只有两位数，这点人才去造车的话，恐怕难度还是非常巨大。

毕竟目前的莓族在整个国内的科技公司的地位，基本上是排在相对于后面的位置。

用一句话来形容莓族就是，要钱没钱，要口碑没口碑。

要知道智能汽车领域想要完全的进入其中，其门槛还是比较高的。

毕竟智能汽车之中的零件数量，可是要比所谓的移动智能设备上的零件要多上许多，同时电机，变压器等一系列的元器件都要专门的人员去负责。

黄达本身所学的则是软件开发，并不是汽车领域的人，虽然拥有着新能源电池这方面的优势，但是以现在的水平，想要进入智能汽车领域的难度还是比较巨大的。

像未来许多的科技厂商想要进入新能源汽车领域，最为常见的办法就是和其他的老牌的汽车厂商进行深度的合作。从而以合作伙伴进入新能源汽车。

另外一种就是刻苦研发自主创业进入智能汽车领域，当然这一点做得最绝的自然而然当属大米公司。

虽然说目前的大米公司还没有提出进入智能汽车领域的想法，但是身为未来到来的黄达自然明白等到半年之后，雷布斯就会宣布投入智能汽车领域。

其实大米公司进入智能汽车领域，基本上是走的自主研发自创公司的套路。

当然大米公司能够走这条路，自然而然还是要感谢前几年的大米公司的上市。

大米公司的上市可以说是为大米公司带来了许多的现金流，这使得大米公司账上的现金是非常的巨大，甚至能够靠着这样的现金流去直接砸出一家新能源汽车公司。

毕竟你有钱了之后就可以靠着大量的资金去招揽专业的人才，并且大米公司在宣布智能造车之时就已经将自己的计划已经投入的金额公布给大众。

这自然而然会让一些拥有着技术实力的人，为了能够实现自己的价值和一定的经济利益，最终选择进入大米公司的新能源汽车公司。

同时，雷布斯也是整个国内知名的天使投资人，其投资的对象之中也有新能源汽车行业的公司。