第157章 C918客机下线(1 / 2)
六月底,航空工业又迎来了一个好消息,那就是涡桨十发动机,终于也要定型了,这次评审会呢,朱国栋还是担任专家组副组长之职。
要知道涡桨十发动机,它也是民机的动力啊,所以说要求也是很高的,这个民机自然就是全新的运七支线客机了。
将来运七支线客机,与C918客机能够形成很好的互补关系,在国内的支线运输航线上,就可以大量的使用全新运七,因为它装的两台涡桨十发动机,性能可是非常出色,油耗很低,运营成本也就相应的比较低。
当然运七支线客机还可以用来出口的,赚外汇的,所以这次运七飞机的配套发动机定型评审也是相当的重要。
这次评审会,同样是非常的让人激动,朱国栋和专家们来到评审会现场,南方动力的领导们都非常的高兴。
评审会开始了,高层的领导做了重要的讲话,接下来专家组的组长刘老,还有南方动力的领导,都做了发言。
评审会按流程开始了,民航总局的领导专家也参与了评审工作。
要知道现在民航可是运七客机的客户嘛。
这次评审会,专家们都非常的仔细,看到涡桨十发动机的试验数据,这么好之后,专家们都非常的激动,看起来涡桨十发动机,的确是达到了世界顶尖水平的,不愧是朱国栋设计的方案啊。
经过专家们连续两天的工作,评审工作结束了,最终的结果真是让人激动,专家们同意通过定型评审,让涡桨十发动机开始批量生产。
当然全新的运七客机已经在试飞了,装上了涡桨十发动机,所以说用不了多久,民航就会装备这款先进的支线客机。
看起来现在的形势是一片大好啊。
在参加完定型评审会后,朱国栋又来到了上海飞机制造厂,因为马上就要举行C918客机的下线仪式了。
这次下线仪式,可是有很多官媒都要来报道的,因为C918客机国家重大专项,大飞机项目的一个型号。
所以说它是特别重要的,高层领导都非常的关注呢。
到时候下线仪式,还有好几位高层的领导前来参加下线仪式的。
虽然说首批原型机下线,并不代表着这个项目就成功了,毕竟前面有运十客机的教训呢,但是现在的C918客机可不是运十客机了,因为它是全新的设计,达到世界一流水平的,比波音737客机还要先进呢。
所以说朱国栋也好,上飞的领导们也好,都非常的有信心,根据计划年底C918客机就要正式首飞。
时间都定好了,不出意外就是十月分,到时候又是向国庆献礼的。
吴总师和朱国栋高兴地聊着,来到了总装车间,两架C918客机已经完成了总装,现在它们都戴上了大红花,就等着领导们的检阅了。
这次下线仪式,搞得非常的隆重,在现场到处都是彩旗飘飘的,好不喜庆。
为此还专门搭建了一个贵宾席,到时候来的领导真是不少,要让领导们站着也不好啊。
两架C918客机的确是很漂亮,虽然比运十客机来说,个头还小了一点,但是它的载客数却没有少,因为它采用的设计更为先进,双发布局呢。
这样油耗要低得多,起飞重量也要小不少。
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