第171章 直7中型直升机下线（2 / 2）

热烈的掌声响起，大家都非常的激动自豪，朱国栋也是如此，他终于见证了一个新的时代到来。

而且不仅仅是见证，他还参与其中。

实际上全世界范围内，能够研制十四吨级以上的直升机的国家，是屈指可数了，所以说直七是非常的厉害，现在的舰载型直七，将来可是海军两栖登陆作战的主力之一，因为它的个头大，可以实施垂直登陆，速度也很快，还可以吊运重炮什么的。

可以说直七并不比二十吨的CH47差多少了，因为CH47的最大载重也只有四点五吨，只不它的吊挂能力更强，毕竟它是二十吨级的，而且是纵列双旋翼布局。

实际上将来直七提升到二十吨级，也不是不可以的，因为它的动力很强，三台发动机加起来四千八百千瓦，而CH47D型采用两台T55发动机，总功率也就四千五百千瓦左右。

论动力的话，十五吨的直七还要比二十吨的CH47更强呢，所以将来根据情况来，也是可以升级到二十吨的。

领导们讲话结束后，便是剪彩了，当直七机头的彩带被剪下来，现场的气氛也达到了最高。

领导们高兴地走到直七中型直升机跟前，仔细观察它的制造工艺，相当的先进，机体很光滑，铆钉是很少看到了，因为它还应用了很多复合材料，是一体成型，要比以前的工艺强很多。

接下来领导们又进入直七的驾驶舱，可以看到驾驶舱还是非常不错，虽然还是传统的仪表驾驶，但是布局方面就更加的人性化了，操作起来更方便。

最后领导们来到了货舱，可以看到直七的货舱也很大，宽度超过三点一米，高度超过两米了，这么大的货舱，可以说都不比运八这样的运输机差多少了。

最后领导们和大家一起，在两架直七中型直升机前面合影留念，可以说非常的棒。

按计划直七中型直升机很快就要进行首飞，到时候领导们还要来呢。

另外直七这次推出的是舰载型直升机，所以说在陆地上完成首飞以后，还要上舰试飞，这个难度就更大了。

同时也是对直七中型直升机的一大考验，因为在海上使用和陆地上使用是不一样的，环境更为恶劣，它的防服饰性怎么样，现在还不知道，只有飞过才能知道。

下线仪式结束后，朱国栋在昌飞公司待了几天，要知道现在的昌飞可是同时在做汽车的，昌河汽车也搞得不错，朱国栋的华轩集团也在和昌河汽车进行合作，发动机，变速箱，昌河汽车都用华轩集团的产品，现在看起来双方合作是非常成功的。