第250章 直40重型直升机立项(1 / 2)
六月,天气慢慢的热起来了,这时候航空工业的热火朝天,依然如此。
陆航和海航都盼着的国产三十五吨级重型运输直升机,终于确定下来,要在六月中旬正式的立项了。
现在航空工业已经改组完成,中国航空工业集团正式成立,还有中国航空发动机集团也已经成立了。
朱国栋可是被聘任为航空发动机集团的名誉总师,还有航空工业集团的科技委主任委员。
所以现在呢,朱国栋是参与到更多的项目中去了。
直升机工业公司,便是中航工业集团旗下的子公司,非常的重要,因为所有的直升机型号,都是由直升机工业公司来负责研制生产。
位于JDZ的直升机工业基地,也是最大的一个基地,直升机设计所就在这里。
从二十吨级的直三零,到三十五吨级的直四零,这个跨越也是相当的大。
直四零重型直升机,将采用两台五千千瓦的涡轴十五发动机,总功率达到一万千瓦!
这比四十吨级的米六直升机,动力还要强得多,毕竟米六直升机,只有两台索洛维耶夫D-25V涡轴发动机,单台输出功率只有三千六百七十千瓦。
现在三十五吨的直四零,动力却要比更重的米六,功率高出百分之三十多,这就是为了高原使用考虑的。
当然功率更大了,就意味着飞行性能会更好,所以直四零重型直升机,其实瞄准的是CH53系列重型直升机,而不是落后的米六重型直升机。
CH53E超级海上种马重型运输直升机,最大起飞重量三十一吨,装三台T64涡轴发动机,单台功率三千千瓦,总功率九千千瓦。
所以说直四零的整体功重比,与CH53E超级海上种马比较接近的,因此飞行性能什么的也是比较相近。
要知道CH53E可是美军最先进的重型运输直升机了,现在中国航空人就是要突破这个技术难题,一举成为世界直升机强国。
朱国栋这次也来到了直升机所,参加直四零的立项会。
军方领导主持了立项会,在立项会上,朱国栋看到了不少的老专家,老领导,他们都来参会了。
直四零确实是非常的重要,不仅可以军用,也可以民用的。
而且它的研制难度,不亚于运二零战略运输机,除了大功率涡轴发动机,还有先进的而且复杂的传动系统,旋翼系统,都是顶尖的技术。
直四零重型运输直升机,将来不仅要上高原,更重要的是给海军两栖攻击舰使用的。
它在未来的两栖作战中,会发挥巨大的作用。
因为它最大载重可以达到十四吨,吊挂重量达到十五吨,可以搭载四十名战士,可以说能力非常的强大了。
在抢滩登陆作战中,它可以直接把榴弹炮啥的重装备,投送到海滩上,为登陆作战提供强大的支撑。
所以说海军是特别重视直四零重型运输直升机的。
直四零将采用先进的球柔性旋翼呢,七片大尺寸的复合材料旋翼,这都是技术难题。
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