第79章 079，测试发生意外（2 / 2）

“有的甚至还是有概率开启，有时候能触发，有时候触发不了，就跟抽奖似的，运气好就躲过去了，运气不好就碰到了。”

“我怀疑这系统是某游戏公司开发的吧？就像它们的抽奖系统，当遇到鬼探头时有百分之50的几率触发躲避效果。”

“哈哈！”

现场又响起了笑声。

雷总继续说道：“这只是我们的汽车在L3自动驾驶测试中的一个环节，由于时间问题我就不把所有的测试视频放给大家展示了，大家如果感兴趣可以到我们的官网查看更多的测试项目，我特地选了一段最具代表性的测试项目给大家看目的是为了告诉大家我们的自动驾驶系统是非常非常安全的，大家可以放心使用。”

“选这段测试项目的原因还有一个就是这次发生的意外是真正的意外，能够真正的体现出我们自动驾驶系统的随机应变能力，当然其它测试中也有模拟意外的测试项目，我们的汽车都是完美通过测试的，但是我觉得只有真正的意外才能够体现出我们系统的强大。”

“所以大家买了我们的车可以大胆放心的使用，另外购买我们的汽车还终身附赠商业保险，也就是说大家只需要交购置税跟交强险就可以上路了，如非驾驶员故意造成的交通事故，都有我们公司负责赔偿。”

停顿了一下雷总继续说道：“我们之所以能够做到这么智能的自动驾驶系统最重要的原因是我们的车辆有多种传感器，摄像头，激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，传感器总数量多达几十个，能够全方位监测道路环境，保证车辆的行驶安全。”

“有人问为什么要那么多雷达，这不是增加成本吗？能不能只装摄像头然后卖的便宜一点？”

“诶！特斯拉也是这么想的，所以就出现了频繁的自动驾驶发生的交通意外事故。”

“摄像头有很多优势也有很多劣势，特斯拉纯属是为了节约成本，因为当时一套激光雷达的价格确实非常的高。”

“但是最近我们国家的花为公司非常给力，研发出了性能更强，价格更便宜的车规级96线程激光雷达，我们的大米汽车也是搭载了这款激光雷达的汽车。”

“我来简单说一下激光雷达的原理，就是激光雷达发射一束激光，遇到障碍物后反射回波，计算发射和接收到的时间差，从而判断障碍物的距离。”

“激光雷达有很多的优点，首先是定位非常的准确，它可以准确的判断障碍物离我们的距离，同时呢因为激光雷达是自己发射电磁波接收回波，它不需要有外界的光，所以夜晚也可以使用，而且激光的波长很短，它可以判断物体的表面形状，也就是说它可以实现3D建模。”

“但是呢激光雷达也有它的缺点，因为激光波长比较短，穿透力很弱，很难穿透雨雪云雾，有雨雪云雾的天气激光雷达就不是很好用了，所以我们就加入了一套毫米波雷达。”

“毫米波雷达因为波长比较长有着很强的穿透力，所以雨雪云雾天气也可以使用，但是同时也因为波长比较长不能精确的扫描物体的表面形状，所以并不能像激光雷达一样绘制3D建模，就相当于只能知道前方有没有障碍物，障碍物离我们的距离有多远，但是不知道障碍物长什么样，是人是车还是动物。”

“所以两种雷达配合就可以实现全天候监测，但是这2种雷达都有一个共同的缺点，就是不能分辨颜色，所以这时候我们又加入了一套摄像头系统。”

“这3套传感器系统配合就已经完美了吗？并没有，因为摄像头只能接收外界的光源，如果是夜晚或者光线不足的情况下就无法正常的工作了，前方还好因为有车大灯提供光源，但是后方和侧方就没有充足的光源可以提供了，所以我们又加入了一套红外热传感系统。”

“这4套传感器系统互相配合能够实现真正的全天候监测路面环境，甚至是天气原因视线不好时，人眼不能看到的障碍物它都能提前发现并且实施自动规避操作。”