第177章 推动（1 / 2）

羊城理工大学学生们新的学期照常开始了，没有目标没有计划的人就只是在浑浑噩噩地过着日子，当一天和尚敲一天钟。

而在你划水过日子的时候，时间便从你的指尖里流走。

在自行车以及软件代码还没有成熟到能完全替换之前，阳光单车还是以羊理单车的母本进行运行。

对于软件的用户而言，他们只是觉得软件只不过是换了个名字，其他的使用功能和模块一点都没有变。

但是因为有了专业的团队之后，整个软件运行得明显更加顺畅，用户的使用更加舒适。

自行车的样图虽然设计好了，但是再到生产出自己的共享单车也需要一定的时间。

阳光单车已经在粤省找好了一家中型自行车生产商，生产完新的自行车便需要50天的时间。

自行车送过来之后，便由阳光单车请的另一个工厂对其再加工。

将GPS定位模块，智能锁，以及语音模块、小型发电模块、单车编码等加入其中。

有了羊理单车的试推行经验，宋刚毅发现自行车这些智能模块虽然耗电的功率不强，但是因为智能模块多且运行的时间长，再大的电池也会被耗干。

因此就需要在上面加上发电装置，最简单的便是在自行车前面的箩筐上面铺上一块太阳能发电板，同时后轮的智能锁模块中放置一块蓄电池，只要有阳光，发电板便能发电给蓄电池充电。

这样一来共享单车便基本能实现永远有电供应来保证日常的使用。

而这些组件搭配虽然简单，但是设计以及装载加工也需要时间。

按照宋刚毅的预计，从开学到第一批单车到位之后也需要超过2个月的时间，基本上在软件更换之后单车才能陆续到位。

虽然时间略长，但是这也算合适。

等到羊理单车app的代码完全变更为新的代码后，正好可以有一段时间来考验新app的运行效果，从而对其不断完善升级。

而新的学期到来，原先同各个用户达成的协议也到期。

一个月已到，押金要退给用户，而愿意提供自行车的车主也可以选择收回自己的单车。

因为之前运行的效果良好，让共享单车这个概念逐渐让羊城理工大学的师生得以接受。

大多数的自行车车主仍愿意将自己的自行车借给阳光单车进行运行。

并且除了原先的车主之外，还有不少的人想要将自己的自行车借给阳光单车来获得所谓vip的使用。