第353章 直17重型直升机要量产了（1 / 2）

景德镇。

现在它不但是中国的瓷都，也是直升机之都。

因为直升机所和昌河飞机制造厂都在这里，现在昌飞已经成为国产重型直升机生产基地了。

四月初就从试飞中心传来好消息，直升机所设计昌河制造的国产直十七重型运输直升机，圆满完成试飞任务，接下来就要进行设计定型评审了。

这次评审会将在直升机所召开，李思远再一次担任评审专家组组长，对直十七重型运输直升机进行全面的设计定型评审。

得到这个消息，李思远也很高兴。

因为直十七可是目前世界上仅次于米二六光环的重型运输直升机，这也是他设计的方案，可以说凝聚着他的心血了。

直升机所和昌河把研制任务完成得很好，在这么短的时间内，就研制成功了直十七这么一款四十吨级的重型运输直升机，性能超过美军的CH53系列海上种马重型运输直升机，这意味着中国航空工业在重型直升机领域，又超越了美军了。

而这还不是最厉害的，六十吨级的直十八重型运输直升机还在后面呢，同样也是昌河制造。

李思远可是记得，美军后来搞出来的CH53K超级海上种马重型直升机，其最大起飞重量，也比不了直十七，超级海上种马只有三十八吨。

可以说现在的直十七研制成功，就标志着中国航空工业是真的崛起了，强大了，可以说是一个真正的航空强国了。

直十七虽然说因为价格比较贵，装备数量不会太多，但是它不可以没有。

其实直升机所和昌河已经做得很好了，研制费用不高，按现在的采购计划算下来，一架直十七重型运输直升机的采购价，也不会超过两个亿，换算一下就是两千多万美元左右。

现在一架第三代战斗机，比如说苏三零战斗机，在国际上的销售价格也要四千万美元左右。

李思远来到直升机所，再次感受到它的变化很大，现在它可以说已经跻身于世界一流直升机设计研制单位了，可以跟米里设计局，卡莫夫设计局和西斯科基公司相比，甚至有些技术还更为先进。

李思远这一来，直升机所和昌飞的领导们那都是热情的招待着，李思远简直就是大家的福星，没有李思远哪有现在直升机工业的辉煌呢，更不要说昌河飞机制造厂，现在的汽车制造版块发展得非常不错，这里面也有李思远很大的贡献。

的确现在的昌河汽车，可以说非常不错了，年销售汽车都超过二十万辆，这其中有一半是微车，还有一半则是轿车。

在二零零二年，年销量达到二十万辆的车企也不多，所以昌河汽车的知名度也是杠杠的，当然也很赚钱。

李思远对昌河汽车的发展，又提出了不少好的建议，比如说现在昌河汽车着重发力城市SUV，一定会再上一层楼，这让昌河的领导们，听了都立刻记下来，决定按李思远说的做。