第878章 别把夏国企业当凯子（2 / 2）
之所以说他坏，是因为全球的提升，行业竞争已经来到了白日化的阶段。
夏国的市场被开发以后，整个汽车行业就是红海市场。
竞争非常的激烈，头部化现象也非常的严重。
德国的bba，以及东洋的丰田成为了头部的巨头。
大量的蚕食整个汽车市场。
无数二线品牌或者破产或者被这一些汽车集团给吞并。
萨博作为北欧的汽车公司，没有赶上夏国的开放之路。
等他反应过来的时候，整个夏国的汽车市场已经被欧洲和东洋的强敌瓜分殆尽。
萨博失去了夏国的市场，在欧洲和米国的竞争力又不强大。
所以逐渐被边缘化，最后濒临破产，又几经易主，好不容易才苟延馋喘。
卡尔特罗亨非常明白夏国市场对全球汽车行业的重要性。
一个拥有14亿人口的庞大市场。
就算是有1％或者是1‰的人能够开上汽车，这都是一个非常可怕的数字。
夏国的汽车市场就拯救了奄奄一息的大众集团，让在欧美市场上溃败的大众打了一个翻身仗。
非常可惜的是萨博没有抓住这个机会。
但这又是一个最好的时代。
因为整个国际汽车的市场都在复苏。
夏国的那些老板和资本们，已经不满足于进口海外的汽车或者是海外的汽车公司合资生产汽车。
而是想要做自己的自主品牌。
卡尔特罗亨想到这里，嗤笑一声。
夏国的汽车公司有什么制造技术？
一个没有底蕴，没有历史沉淀的公司，能够拿出什么样的汽车生产技术？
很显然这一些夏国的资本也明白这个道理。
所以他们希望能够花费重金收购海外的车企。
比如沃尔沃，又比如罗浮汽车。
都被夏国的汽车公司收入囊中。
现在又有几家夏国的新兴汽车制造势力看中了萨博。
其中包括燕京汽车集团，以及做房地产起家的恒达。
卡尔特罗亨当然知道，以目前萨博的市场占有率，很难打一个翻身仗。
所以将自己卖出一个比较适合的价钱，是目前萨博最好的选择。
以萨博目前的市场估值为4亿米金。
如果是一家欧洲公司或者是米国公司收购萨博。
萨博的董事会可能4亿米刀到甚至不到4亿米刀，就愿意把公司给出售出去。
不过非常可惜的是，没有一家欧洲公司对萨博感兴趣。
毕竟欧洲的汽车产业链太丰富了。
几乎每一个欧洲强国都有数个强大的汽车品牌，以及强大的汽车工业产业链。
但如果是夏国的公司要来收购嘛，那么价格肯定要往上走。
燕京汽车集团开出的价格是6亿米的。
恒达开出的价格是8亿米刀。
萨博总部非常的动心。
但是他们觉得自己吃定夏国人了。
所以并没有在价格方面进行松口，而是不断的在和这两家夏国集团公司打心理战。
萨博希望自己待价而沽，能够卖出更高的价格。
他当然希望恒达和北汽集团之间能够相互竞争，不断的抬高价格。
就在这个时候，瑞典科技和商业界的某中间人又给卡尔带来一则好消息。
一家名为通博（星河能源的皮包公司）的夏国公司希望收购萨博全部的股份。
夏国新兴的公司实在是太多。
什么恒达、方达一类搞地产都在搞汽车。
卡尔特罗亨和萨博公司的很多高层，当然没有兴趣去了解这些夏国公司是搞什么的，背景是什么。
反正针对夏国的公司，只要你给钱，而且是立刻到账，那么交易就能够达成，至于你这家企业是干什么的，萨博可一点兴趣都没有。
萨博现在是待价而沽，如果有夏国的公司给出更高的加码，卡尔特罗亨当然愿意。
所以，卡尔特说道：“见见吧。”
高苗很少在媒体面前亮相，所以卡尔特也不认识高苗，只认为她是夏国一家叫做通博地产公司的CEO。
看着来到是一名东方的女子。
卡尔特心中更是不屑。
甚至直接告知高苗燕京汽车集团和恒达集团给出的价码。
卡尔特说道：“实不相瞒，燕京汽车集团和恒达集团的相关代表刚刚离开斯德哥尔摩，他们给出的价码是十个亿。”
卡尔特当然是把价格往高了的说。
其实燕京汽车和恒达给出的价格也不过是六个亿和七个亿。
高苗笑着。
当然看出了其中的水分。
虽然陈潇说，投资新能源汽车不设上限。
但也不是意味着钱可以乱花。
更何况类似于萨博这样十分有偏见，卖技术只卖上一代技术的公司，长天科技一毛钱都不想给。
目前萨博的市值也就是五亿米刀。
之所以要溢价，也是因为夏国的汽车希望收购萨博，给萨博造成了错觉而已。
除了夏国的车企，欧洲、米国甚至东洋和南韩都有自己的汽车底蕴，哪家车企愿意收购一个早已经失去市场，只有一些生产线和技术专利的萨博公司？
所以高苗也不废话，直接将收购协议递了过去，说道：“通博公司可以给5.5亿米刀，现金收购，合同签订之后可以立刻到账，先生可以考虑一下。”
当高苗给出这个价格之后，卡尔特罗亨一下就愤怒了，这不是在玩儿自己吗?
燕京汽车和恒达都给了6亿和7亿，这家公司居然只给5.5亿，自己怕是疯了才以这个价格把公司给卖了。
卡尔特罗亨当即就不想浪费时间了，下了逐客令。
高苗也不生气，笑眯眯地说道：“我们的合同和方案，先生可以看一下，如果需要可以随时联系我，这一份报价十天之内有效。”
高苗当然知道恒达和燕京汽车集团都在竞争，希望收购萨博。
但是，山人自有妙招。
↑返回顶部↑