第751章 有点“异想天开”（1 / 2）

“如果我们参与投资呢？”叶子书问道。

王传福听了也是一愣，忍不住问道：“我们有那么多钱吗？”

在他看来，老板旗下产业确实赚了不少钱，但是相当一部分资金都被万城基业给消化了，其他企业实际上只能满足自身扩张，加上一部分资金储备。

投资超级磁悬浮，耗资实在是太大了，总投资规模至少也是二十万亿元，就算是按照10年计划建设，每年耗资也在2万亿元。

有这个资金用于其他方面的投资，可能赚的钱比投资超级磁悬浮要多得多，特别是对民营企业而言，如此多的资金积压在这里面，实在是划不来。

除了这些问题之外，还有政策上的问题需要解决，现在铁路建设和运营，完全是有铁道部主导，根本就没有留给他们任何机会。

就算政策上的问题打通了，允许民营资本参与，如果只出钱而不参与运营，这笔钱什么时候能赚回来，也是一个很大的问题。

政府部门不会特别在意收益问题，但是作为民营企业，就不得不考虑回报率的问题，如果收益还没有银行利息高，就没有折腾的必要。

“钱的问题倒是不大，只是如何运作需要好好考虑！”叶子书说道。

“那万城基业怎么办？”王传福还是忍不住问道。

在他看来，这是要挪用万城基业的资金，虽然万城基业当前也是只进不出，但是他们也明白万城基业的重要性，倒是不会抵触。

如果将本该给万城基业的资金，用于超级磁悬浮的建设，会导致国内城市化建设速度降低，大量人口流入城市，将会让城市变得更加拥挤不堪。

而且由于房子相对稀少，导致城市租房成本高企，是不利于城市化发展的，而且居民的居住幸福感也会很低。

他们作为企业，自然是希望个人手中可消费的资金更多，这样他们才能卖出更多的产品，从而给旗下员工开出更高的薪水，形成良性循环。

这也是万城基业存在的意义，万城基业从事的建设门槛不算很高，大量资金能够通过他们流向普通百姓手里，让百姓手里的钱变多。

但是超级磁悬浮参与的门槛就很高了，需要非常高的专业水平，加上容纳的员工人数，也没有城市化建设的人员多。

“我知道你的想法，万城基业的资金肯定不会少的，我比你们更清楚城市化在当前阶段的重要性，这笔钱前期将由潮汐投资公司来投资。”叶子书说道。

潮汐投资公司在很谨慎的情况下，年收益都能接近3万亿元，如果稍微大胆一些，年收益绝对能够达到4万亿元。

之前的想法是一部分资金用于购买国外优质资产，另一部分投资国内，如果真的要建设超级磁悬浮，完全可以减少国外投资规模。

相比起国外的投资项目，显然国内的投资项目更安全，哪怕是收益率低一点，也是可以接受的。M..coM

更何况他不觉得投资超级磁悬浮项目，收益率会很低，别看建设成本高昂，但是总体运营成本并不高。

如果加大货运的比例，形成遍布全国的货运网络，带来的效益还是非常大的，最重要的是，能够带动内陆水运不发达地区的经济发展。

潮汐投资公司他当然知道，寰宇集团还投资了一笔钱，现在已经是国内最大的投资金融公司，但是到底多有钱，谁也说不上来。

因为这是一家纯私人企业，主要收入来源是在国外金融市场，使用的也是复杂的操作方式，别说他们了，就是他们内部，很多人也是搞不清公司到底多赚钱。

既然老板这么说，那肯定是潮汐投资公司有这个实力，只是没想到这么一家私人金融公司，竟然这么能赚钱。

钱的问题解决了，接下来如何操作就是一个问题，于是王传福问道：“叶总觉得如何投资比较合适？”

民营资本参与这样的项目，最大的顾虑其实是安全性，政府部门具有绝对主导权，如果光是出资的话，可能没有任何话语权。

倒不是说怕资本会被吞噬掉，而是传统方式运营效率太低，拿回本钱需要很长时间，能够盈利还不知道什么时候能做到。

他旗下的产业还好，资本都是自己的，像其他民间资本，都是通过融资而来的，融资成本非常高，一旦有波折，就可能面临很大的困难。

叶子书也没有兜圈子，而是将前世的PPP模式讲了一下，同时针对超级磁悬浮建设问题，进行了改进。

按照他的意思，需要对铁道部门进行改革，分成两个部分，一个是纯管理单位，只具备行政管理属性，不具备经营属性。

另一个就是经营公司，不具备强力行政权力，只具备运营权利，这样责任就划分得很清楚，不至于既当球员又当裁判，不然根本就没法合作。

然后由潮汐投资公司和具备经营权的公司进行项目融资合作，按照出资比例来确定经营收益划分。

说实话，这样的做法，也不是他满意的，只是他认为这样做成功的可能性比较大，各方面都比较能接受而已。