第843章 又到了纠结花钱的时候（1 / 2）

“中华小当家”改名为小当家餐饮集团，之所以改名主要是将发展中心转移到国内的需要，毕竟在国内没有必要强调中餐。

但还是保留了“中华小当家”品牌，作为高端品牌经营，该高端品牌不分国内和国外，采用统一的经营标志。

去年他们在国内开设了1万家餐饮连锁店，主要以中低端餐饮为主，因为太贵的话，刚刚稍微富裕的百姓，舍不得消费，市场不会很大。

真正有钱的人，可以去他们的高端品牌店，那里的菜肴绝对能够满足他们的需求，最低消费也要上万元，如果舍得，十几万，甚至更高的菜品也给他们整上来。

不过高端品牌店面开设的并不多，只在首都和沪上开了两家，原因还是没有足够胜任的厨师，培养时间又太慢了。

如果他们舍得花钱，倒是可以雇佣通用机器人，基本上一教就会，能够满足他们高端店面扩张的需要。

他们在国内和国外的经营还是有很大的不同，国内不仅经营各种中餐连锁品牌，还经营很多西餐品牌，同时还有各种民族特色品牌。

除此之外，他们还经营西式快餐，这是在海外不会经营的类别，目前国内西式快餐受欢迎程度还是挺高的，利润率非常可观。

别看他们开了1万家餐饮店，其实还处于理顺业务的阶段，还没有真正进入高速发展阶段，毕竟他们的品牌太多了。

比国外的品牌多很多，品牌数量高达30多个，每个品牌都有自己的独特经营内容，能够开如此多的店面，说明经营还是可以的。

由于主要精力放在国内，国外的扩张没有之前那么勐，主要以稳定当前经营为主，提升单店的经营收入，而不是继续盲目扩张。

去年全年，他们的营收为2000亿元，比前一年增长了700亿元，净利润率有所增长，达到了15%，净利润额为300亿元。

他们目前还没有开启经营分享计划，准备等发展遇到了瓶颈，再推动该计划，目前还处于快速扩张期，暂时不适合这么做。

他们不像其他企业那样搞加盟，不管加盟商的死活，只需要自己先把钱赚到手再说，他们必须要保证每开一家店都能活下去。

经营分享计划的根本目的，还是增加员工的积极性，为客户提供更好的服务，在管理遇到困难时，比较有效。

目前别看他们的经营店面数量那么多，但是管理并没有太大的问题，不过继续扩张，肯定精力就不行了，哪怕有智能管理系统，也无法保证服务质量。

到时候推动店面员工和公司分享经营收益，促进第一线员工的工作积极性，将店面收益和员工利益挂钩。

由于去年利润非常不错，加上模式基本上已经确定，比较容易扩张，于是打算今年进行大扩张，准备在国内新开3到4万家店面。

….《踏星》

对于他们这个扩张速度，叶子书并不奇怪，国内市场很大，别说是四五万家店面了，就是他们扩张到十几万家店面，他也不会感到奇怪。

只要找准市场，产品受到市场欢迎，管理和供应链都能跟得上，就有快速扩张的能力，这还是他们以自身盈利作为扩张基础。

以前大家都为了省钱，基本上都是在家吃饭，随着大家收入的提升，去饭店吃饭的比例会快速增加。

加上万城基业那么多商业店面，总得要租出去经营，不可能全部握在自己手里，小当家餐饮集团的快速扩张，对他们是一个利好。

按照市场需求，他还认为他们的扩张有点慢了，今年他又要打算给旗下员工大涨薪，社会消费能力会进一步提高，对餐饮的扩张非常有利。

叶子书想了想，打算对小当家餐饮集团投资1000亿元，继续加快餐饮产业的扩张速度，他们正处于餐饮产业发展的风口上，加快扩张很有必要。

而且这些投资的钱，大部分还是进入他旗下的口袋，房租和装修费都是交给万城基业，就算个别店面经营失败，总体损失也不会很大。

这么多投资下去，足够他们将国内店面数量增加到14万左右，今后他们自己的营收，就足够满足快速扩张，不用他继续给钱。

如果管理不过来，可以雇佣通用机器人当店长，通过通用机器人店长，可以做到对每个店面进行严格管理，高层决策也能严格执行下去。

万城基业依然处于疯狂投资阶段，去年15万亿元的投资下去，产生的实际投资效果高达25万亿元。

可以说，全国的房地产市场，他们属于一枝独秀，虽然也有其他房地产公司，甚至国有企业也加入房地产领域。

但是之前好地段的土地，基本上都被万城基业拿到手了，而且现在百姓手里积攒的资金还不足以购买房子这样的大件。

目前国内的房地产市场交易量并不大，万城基业手里的房产都是自己的资金开发，可以持续持有，而其他开发商却不能如此做。

他们的资金大部分都是通过银行贷款来的，如果长时间卖不出去，光是利息就会压垮他们，引进的楼花模式，也因为万城基业的现房政策而夭折。

所以没有任何一家房地产企业能像万城基业这么肆无忌惮地发展，他们必须小心翼翼看市场动向，决定开发多少套房子。

经过这几年的高强度开发，他们手里已建成或正在建的建筑面积非常庞大，接近200亿平方米，就算扣除商业楼盘，居住楼盘190亿平方米。

如果按照人均居住40平方米计算，足够4.75亿人居住，加上原本就有住房的城镇居民，城市可以容纳的人数已经到了6亿多人。

不过以前城镇居民的居住条件不是很好，人均住房面积很低，能有15平方米就不错了，城镇改善型住房需求量还是很大的。

….除了建设楼房之外，他们继续投入巨大的资金在高速公路建设上，今年的投资规模达到了1万亿元，比去年增加了4000亿元。

原因还是国内的汽车销量越来越高，对高速公路的需求量也越来越高，为了适应新的需求，他们决定加快高速公路的建设。

没有良好的交通设施，后期会严重限制汽车产业的发展，很多人买了没法开，经常堵车，放到家里又没有停车位，非常折磨人。

就像他想的那样，想要促进居民的消费欲望，房子必须要大，小房子放不了多少东西，就算想买，想了想还是决定放弃。

同样的道理，想要让居民愿意买车，就必须要让他们觉得买车是件舒心的事情，不仅开车出行方便，而且使用成本还不能太高。

出行方便无非就是道路交通条件好，也不用担心停车位的问题，使用成本低就是能源价格不能太高，最好长期保持稳定。

前者正由万城基业来做，他们建设的任何物业都配备了足够的停车位，别说是一个家庭一辆汽车，就是一个家庭两辆汽车都足够容纳。

他们的居住区车位是按照一套住房2个车位配置的，现在土地价格不是很贵，万城基业也愿意将更多的土地资源花在功能建设上。

而且他们都是成片拿地，规划起来也更加容易，如果还是按照前世的局面来，想要做到就很难了，毕竟要考虑经营成本问题。

由于之前投入了大量的资金扩大建材业务，以适应城市化建设的需要，现在他们打算停止建材业务扩建。

原因就是他们认为没有继续扩大的必要，目前的建材业务规模，足以满足城市建设的需要，再扩大就意味着浪费。

等到城市化建设接近尾声，这些产业就会严重过剩，到时候很难处理，为此宁愿延长城市化建设周期，也不能造成产能过程，这些都是真金白银。

到时候想要不浪费这些产能，要么就将产品出口，要么就将设备出口，问题是，世界市场能否接得下如此庞大的产能是个问题。

我国城市化发展如此快，原因是经济发展非常好，城市就业数量迅速攀升，其他国家经济虽然随着我国经济发展有所提升，但是速度不可相提并论。

人家的城市化是个很缓慢的过程，别说是消化他们的产能了，就是这些设备卖出去，都存在一定困难。

对于他们的判断，叶子书是认可的，维持适中的建筑产业规模，有利于维持健康的产业形态，大规模城市化建设可能会持续到2000年。

到时候，国内还会有大量的道路建设，例如地铁、高速磁悬浮、高速公路建设等等，能够帮助消化一部分产能。

只是这次上缴的资金规模有点庞大，一共有29.82万亿元，除了给小当家餐饮集团投资1000亿元之外，手里还有29.72万亿元剩余。

….如此庞大的资金，总不可能放在手里面，需要花出去，本来他准备一股脑给万城基业，现在看来，他们能否消化得完，是值得思考的问题。

没想到花钱又成了他的烦恼，不是他想要赚这么多钱，而是旗下企业太会赚钱了，很多企业做的就是垄断的生意，想不赚钱都难。

本来有这么多的资金，正好可以投入到超高速磁悬浮交通网络建设上来，毕竟只是相当耗费资金的。

如果每年建设1万公里，就需要投入4万亿元，他手里的这些钱，足够投资，奈何有关部门对此非常谨慎。

一是在没有看到试验线建成，对于他们技术的可靠性还无法做出准确的评估，毕竟一旦决定就意味着全国一盘棋，中途就不好更改了。

超级磁悬浮交通网络和现在的铁路网络兼容性不高，如果进行改造会造成巨大的资源浪费，必须慎之又慎。

二是对是否将铁路建设交给私人企业来做，还没有一个定论，虽然从芜湖到合肥这条线是由民营企业投资建造，并不表示全国的线路都交给民营企业承包。

在没有定论之前，想要大规模建设很难，如果有政府单位投资，如何保证盈利也是一个问题，毕竟他们的资金来自银行，是需要还利息的。