第101章 还有很长的路要走（1 / 2）

听到这些，林峰微微惊愕！

这是怎么了呢！

问题已经堪称完美的解决了，剩下的涡轴八的涡轮叶片也开始加工了，且加工出来的叶片都合格，王总工应该十分轻松才对呀。

他居然在叹气摇头。

林峰表示不解，看了江海涛一眼，我们的江主任也只能摇一摇头，他同样也不明白为什么。

王天放自己给出了答案。

他又轻轻的叹了一口气，“学文，你说如果法国人当初同意将工装设计图纸，各种刀具设计图纸都给我们，是不是就不会出现今天这样的事情。”

郑学文沉默，这个话题有一点沉重啊！

涡轴八的整套技术都是从法国引进的，当初洽谈的时候答应给全套的技术图纸，结果，人家只给了基本的设计图纸，以及基本的工艺规程。

为什么说是基本的工艺规程，而不是整套的工艺规程呢。

很简单。

他们所给的工艺规程只有机械加工工艺规程，没有包括每一道工序加工所需要的刀具设计图，工装夹具设计图纸等等。

这些东西只能是凤凰厂自己去设计，难免就会出各种问题，毕竟双方的技术差距摆在那里。

郑学文居然也轻轻叹了一口气。

“是啊，我们花了大价钱，人家在技术上还是有所保留，一些东西就是不给我们。”

王天放道，“吾辈需要努力，力争用二十年，甚至三十年的时间赶上去，不然，受制于人的滋味真的不好受啊。”

郑学文点了点头，他完全同意这一点。

林峰跟在两人的身后走了很长一段距离，直到一个岔路口才分开，他去406车间，王天放和郑学文去厂办大楼。

一路听了很多，林峰的心情也有一点沉重起来。

是啊！

和欧美等航空工业强国相比，我们的水平起码落后三十年以上，必须要奋起直追才行。

如欧美等国早就有他们自己的大功率涡轴发动机，功重比早就突破了10以上，单台发动机的功率也普遍能达到1000千瓦，甚至1500千瓦以上。

我们呢。

作为武装直升机动力的涡轴发动机还在起步阶段，好不容易引进的涡轴八发动机单台功率才400多千瓦，功重比也才5左右。

再如涡扇发动机，差距就更大，人家的涡扇发动机在民用客机上的运用就不说了，单说军用领域。

推重比普遍在10以上，推力普遍在10吨以上，如GE公司的F110发动机，最大推力12268daN.

林峰心中想道，我们还有很长的路要走啊！

回406车间的路上有点沉闷，走了足足两、三百米之后，还是林峰开口打破了这份沉闷。

“江主任，我们厂的拉床真够落后的，连一台像样一点的拉床都没有。”

江海涛身同感受，“是啊，全是六、七十年代进口的，其中还有一台五十年代的拉床，目前还在继续使用。”

工欲善其事必先利其器。

没有好的设备，一些零件单靠工人的技能水平和经验，那还是不行的。