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第99章 新型战斗机研究方案二(1 / 2)

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听完m国人的砍砍而谈,苏联的负责人说道

“请报一下你们这两款战斗机的性能参数!”

m国负责人翻出文件读道:

yf-22

单座双发

最大飞行速度:2.25马赫

实用升限:20000米

航程:3000千米

作战半径:1000千米

限制过载:负3g,正9g

机身极限过载:15g

内置弹仓可挂载为6枚ajm,翼下可挂载4枚。

yf-23

单座双发

最大飞行速度:3马赫

实用升限:25000米

航程:2500千米

作战半径:800千米

限制过载:负3g,正9g

机身极限过载:17g

内置弹仓可挂载为8枚ajm,翼下无挂载点。

苏联负责人听完,拿起两张胶片将投影仪上的换下然后说道

“你们这飞机就是在掩耳盗铃,谁能保证红警联盟不会拥有更为优秀的雷达系统?我们的su-27曾经在鸟克兰上空见过风暴鸟爬升到了3万米高空,而且你们这么点过载机动怎么能与风暴鸟相抗衡?”

m国方面听完面无表情的说道

“其实我们的雷达探测到飞往华夏的风暴鸟机队飞到过5万米,现在请说出你们的方案~”

苏联负责人指着投影上来新型前掠翼战机说道:

敌方既然能设计出如此优秀的战机与坦克,想必雷达系统也是我们想不到的。

你们之前探测到的雷达信号就能说明问题。

所以我们假设飞机无法躲避敌方的雷达追踪,那么战机就必须得跟敌方进行近距离缠斗。

在通过超级su-27跟su-47的两个方案中对比我们发现。

前掠翼的许用迎角大,可增大飞机的转弯角速度。

阻力小,不会出现翼尖气流分离现象,这样可增大升力,从而显著提高飞机的升阻比。

另外还可改善布局,减小迎面对雷达波的反射面积。

若是涂有吸波涂层,相信一定程度上也能成为隐形机。

但它的机动性,却有着质的飞跃!

这一点在同样是前掠翼布局的风暴鸟上就能体现出来。

整架飞机因为主要受力部件大量使用了昂贵的钛合金材料,所以整机的抗过载性能非常出色。

su-47

单座双发

最大飞行速度:5马赫

实用升限:35000米

航程:3000千米M.biQUpai.coM

作战半径:1200千米

限制过载:负3g,正10g

机身极限过载:20g

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