第134章 僵持（1 / 2）

“据我们在德国的大使馆反应，最近一段时间，德国国内正在鼓吹中东铁路，会不会和这件事与关系？”君士坦丁猜测到。

在19世纪末的欧洲，大家一旦提到铁路，就会联想到一个词—战争。

铁路这样革命性的陆路运输工具的出现，极大地促进了陆上物资和人员的流动，各国军队中军官们头疼的，如何将巨额的补给物资运输到前线军营中，或者是成千上万人的军队如何快速出现在需要他们的位置，这样的问题，铁路这种交通工具给出了答案。

在刚刚结束的希奥战争中，雅典至拉里萨的铁路发挥了重要的作用。

在战争过程中，每一天都会有一艘军列，运载着数千吨的物资，包括枪炮武器、子弹炮弹、补充士兵、军队口粮等，到达拉里萨城。

可以说，希腊军队能获得胜利，铁路居功至伟。

在铁路出现后，奥斯曼帝国一直希望修建能够将帝国各处联系起来的铁路系统，加强对领土的控制-防止再次出现希腊独立这样的事情。

而在此之前，奥斯曼帝国的铁路项目，几乎全部交给了德国人来修建。

由于财力枯竭，到目前为止，奥斯曼已建成的铁路几乎全部在小亚细亚。

听到君士坦丁的提醒，乔治国王也明白了德国在正在举行的伦敦会议上，支持奥斯曼的原因。

“俄国人的态度呢？”乔治国王对于庞大的俄国，实力颇感敬畏。

数百万灰色牲口，几乎让整个欧洲侧目。

由于联姻的关系（奥尔嘉王后来自俄国皇室），乔治一世对俄国抱有希望。

“俄国人没有什么明确的态度”奥古斯塔蒂亚诺回答道。

“俄国人现在是全力向东方扩张”

“为了修建漫长的西伯利亚大铁路，可谓是无暇他顾，听说这几年，俄国修建铁路的费用，甚至超过了每年的军费”君士坦丁补充说明道。

这条铁路可是号称俄罗斯的脊梁，受到沙皇的格外重视，正是因此，一直野心勃勃的俄国，现阶段反而是最不愿意惹麻烦。

原本希腊政府，包括君士坦丁在内，对这次与奥斯曼的会谈是报以厚望的，但是，现在的会议走向，确实不太乐观。

希腊这样一块资源匮乏，连基本的农业条件都不具备的土地，不适合工业化。

别的先不说，为了达到目前的工业水平，希腊花费在交通条件上的资金，就相当庞大，特里库皮斯的大基建计划，主要的资金就是投入在了这方面。

换句话说，受制于资源禀赋的限制，希腊这个地方的投资回报率太低。

如果希腊能够得到阿尔巴尼亚和马其顿爱琴海沿岸，资源先不说，最起码希腊可获得一部分稀缺的可耕地。

这样就能够解决目前希腊每年需要进口相当一部分粮食的窘境。

粮食安全对于一个国家来说，重要性不言而喻。

但是现在德国人横叉一脚，出乎了君士坦丁的预料。

至于意大利的反对，似乎大家都不是太担心，以至于乔治国王将周边各大国的态度问了一遍，偏偏漏掉了意大利。