第245章 涡轴九发动机首次试车（2 / 2）

警铃声大作，这是在提醒相关人员，离开试车间。

领导和专家们，都在试车控制室内观看这次试车，透过隔音玻璃，可以看到试车台上的情况。

警铃声响了三遍，随后总师宣布开始试车。

随即试车操作员，便按下了启动按钮。

这时候并不是直接就点火开始工作，而是用启动机带动涡轴发动机，让它转起来，空车。

通过这个空车来验证发动机的工作状态是否正常，只有冷车正常了，才可以开始点火试车。

随着涡轴九发动机的相关数据显示出来，一切正常，接下来终于要正式点火试车了。

试车员一顿操作，让涡轴九发动机终于开始运转起来了，发动机的轰鸣声还是不小，要不是有隔音玻璃，在控制室里面，说话小声点也听不见。

发动机点火成功，随即进入了慢车状态，这时候发动机的功率输出是非常小的，就好比是汽车发动机的怠速状态一样，涡轴九发动机现在的功率输出只有最大功率的百分之五，也就是二十千瓦。

在慢车状态运行了几分钟，各项数据都非常的不错，完全没有一点儿问题，接下来试车操作员，才开始加大油门，涡轴九发动机的输出功率开始不断上升，发动机转速也在增长。

秦奋心中暗自高兴，涡轴九发动机，虽然是一种功率比较小的涡轴发动机，但它的意义也非同一般，如果发动机首次试车出现大的问题，那就会给整个研制工作带来不利的影响，好在涡轴九发动机，首次试车到现在为止，什么问题也没有。

从慢车状态，到巡航功率状态，再到最大持续输出功率状态，涡轴九发动机的表现都是非常的稳定，当然现在是首次试车，所以并没有进行最大应急功率状态的试验。

即使如此，现在涡轴九发动机，就已经经受住了严峻的考验，状态稳定，领导和专家们都非常满意。

涡轴九发动机的油耗曲线也非常的平缓，比起国际上同级别的先进涡轴发动机来，油耗还要低那么一点！

随后试车操作员，又将发动机功率调小，慢慢的回到了慢车状态，最后停车，发动机慢慢的停止运转，首次试车终于取得成功。

整个控制室都是一片的欢呼声，大家都在为这次试车成功感到喜悦。

接下来技术人员，还要对首次试车的数据进行汇总分析，同时也要对涡轴九发动机进行拆解检查，看看零部件有什么问题没有。

下一次试车，就会试验更多的参数了。

秦奋高兴地和领导专家们交谈着，对于种花家涡轴发动机将来的发展，大家都充满信心，涡轴发动机家族，是种花家直升机工业的基石，只有发动机强大了，直升机工业才能强大起来。