第33章 矿业与运输（1 / 2）

褚婷加入后，吴昕这边很快就成立了一个名叫基石矿业的公司，专门负责勘探开发陵川北部山区里的矿产。

不过，陵川官府得知之后，却没有什么太积极的反应。

因为北部山区的矿产陵川官府也曾经去找人拉过投资，但因为地处陵川江上游，关系到陵川江与大江的水质保护，国家对这些矿产的环保要求十分严格，要开矿就得建好配套的环保设施。

不仅如此，陵川这里的矿产资源并不是什么珍贵矿产，主要也就是黄铁矿与煤矿，其矿石品味虽然与国内相比也还算可以，但与国外进口的矿石相比就有些不如了。

再加上产业分布让国外那些通过海运输入的矿石成本更低运输更方便，使得在陵川投资开矿就变成了一项赔本的买卖。

但对于不以赚钱为目的的吴昕来说这却根本不是问题，不就是环保设施么，也不算是坏事，因为这些环保设备基本都是为了控制有害物质，以及矿渣废物的回收利用的。

环保设施能让在矿场工作的人可以更安全的生产，这对吴昕来说恰好是需要解决的问题，末世后最缺的是什么？是人！

末世里每一个活着的人都是珍贵的（人渣除外），有人就有生产力，更好的生产环境才能尽量减少因人员伤亡而造成的损失。

至于矿渣废物，那也是相对现在而言的，很多矿渣废物在资源充足的现在的确是没什么利用价值，但在末世里，矿渣废物也是可利用的宝贵资源。

比如煤矿废渣里的煤矸石，是一种在成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石。它可用于生产矸石水泥、混凝土的轻质骨料、耐火砖等建筑材料，此外还可用于回收煤炭，煤与矸石混烧发电，完全具备回收利用的价值。

黄铁矿就更不用说了，其用来制造硫酸后的废渣经过处理可是要用来炼铁炼钢的，并且这些矿渣里含有的一些稀有重金属，在末世也是稀缺的资源，只看愿不愿意花时间和成本将其利用起来。

哪怕末世后一些环保设备失效无法再处理某些有害工业垃圾，但这些被搜集起来的有害工业垃圾也不是没用的，完全可以将其制成各种武器让那些变异生物尝尝工业垃圾的威力！

既然增加环保设施有这么多的好处，吴昕当然是加大力度的投资进去，而且他开发的矿场要考虑末世后的需求都比较小，加上这些设施后总体费用也不会太高。

只要能准许他开矿场，一切都不是问题，唯独一个问题让吴昕感到为难：末世后这些矿物后如何运输？

由于末世到来后燃料匮乏，汽车的使用就受到了极大的限制，吴昕原本打算是建一条铁路连接矿区的，到时直接建造蒸汽火车来运输矿物，但这个想法没多久就被吴昕自己给否了。

因为要从山区里修条铁路出来那工程量可不是说着玩的，至于在山区公路的地基上修建一条轻轨铁路，这个想法在官府那里肯定是行不通的。

你把公路占了，汽车往哪里开？

这个想法也只能在末世后才能干，末世前是行不通的，可末世后哪来这么多时间和资源来建铁路？所以必须找到替代的运输工具！

吴昕只得再次翻千度了，而且也如愿以偿的找到了三个替代选项。

第一个选项是木炭汽车，这玩意在抗战、建国初期用过，现在的北韩那边还在用。