第199章 MT10燃气轮机设计评审（1 / 2）

九月初，朱国栋又要参加一项重要的评审会了，这就是国产十兆瓦燃气轮机的详细设计评审会。

要知道这台燃气轮机，是中国自主设计研制的第一台燃气轮呢，它的功率虽然不大，但是用途也是很广泛的，比如说发电，还有气垫船，轻型护卫舰都可以使用。

所以说朱国栋也很高兴啊，毕竟这台燃气轮机也有他的心血在里面，是他的设计方案研制的呢。

评审会现场，来了不少的领导和专家，朱国栋应该是最年轻的了，可是呢论实力却是最强的。

所以来到立项会现场，还没有开始的时候，一位老专家也是非常热情的和朱国栋聊了起来呢。

这位老专家可是在苏联学习过航空发动机和燃气轮机的设计，所以说他非常的清楚，这台国产十兆瓦燃气轮机是很先进的。

老专家对朱国栋是赞赏不同，这让朱国栋不好意思地道：“王老，您可别这么说，我只是做了一点点工作，而且我们的燃气轮机事业，确实还需要您这样的老前辈多加指导，才不会走弯路1”

王老呵呵笑道：“小朱啊，不要太谦虚了，其实我很清楚，你设计的方案有多先进，咱们的十兆瓦燃气轮机，比起当年苏联的同级别燃气轮机要先进太多了，我们要是仿制苏联燃气轮机，这条路更不好走，而且搞出来的燃气轮机就落后了。”

这让朱国栋也想起了前世的时候，国产驱逐舰的燃气轮机，就是引进的苏联的UGT25000燃气轮机，这台燃气轮机是曙光设计局在八十年代搞的，只可惜还没有搞完研制流程，苏联就没了。

在这样的情况下，并不是很完善的UGT25000型燃机就引进到了中国，并且在实机和图纸的基础上进行仿制。

工程师们也发现这台燃气轮机有很多天生的缺陷，毛病不少，所以一直不断的改进，直到二十年后才基本上搞定，解决了国产驱逐舰的动力问题。

这台燃气轮机，比起LM2500燃气轮机和MT30燃气轮机，差距还是较大的，苏联的燃气轮机研制和欧美不同，它并不是有航空发动机改的，基本上都是全新设计。

当然也有例外，比如UGT-6000燃气轮机就是在NK12涡桨发动机核心机基碟上研制的。

这台燃气轮机最大功率为六兆瓦，野牛气垫船安装了五台，而研制同类的气垫登陆艇，那么今后中国只需要三到四台国产十兆瓦燃气轮机就可以了。

这种大型气垫登陆艇是中国海军非常需要的装备，比如说野牛，它的搭载能力达到一百五十吨，可以一次投送一个全副武装的海军陆战队连进行登陆。

比如说三辆坦克，都可以一次装下，当然也可以装一百多名战士，当然这对于中国来说或许太大，也可以搞小一些，装两台燃气轮机就可以了，搭载重量七十到一百吨就行。

王老和朱国栋聊起了苏联燃气轮机的发展，要知道苏联从五十年代中期就开始设计燃气轮机了，在七十年代以前，就完成了七种燃气轮机的研制，而且还大量装舰了。

苏联是世界上所有国家海军当中，装燃气轮机数量最多的，也是第一个采用全燃动力的，不过总的来说，苏联的燃气轮机与美英还是有差距。